عرض مشاركة واحدة
  #6  
قديم 2012-11-15, 10:11 AM
المهير المهير غير متواجد حالياً
:: سائح جديد ::
 



رد: اندنوسيا نظرة قبل السفر

النزول وايقاف سيارة اجره بديله


لكن هناك توجه عام لدى سائقى الاجره بعدم استخدام العداد فى اوقات الليل المتأخره.

يبدأ تشغيل العداد لدى اغلب الشركات ب 3500 روبيه ويتم بعد ذلك احتساب 1500 روبيه لكل كيلو متر
وفى حالة الدخول فى شوارع مزدحمه وتوقف السير بسبب الازدحام يتحول العداد اوتوماتيكيا لاحتساب الاجره على اساس الوقت

استخدامك لسيارة الاجره فى اندونيسيا يعتبر تجربه ثقافيه فريده من نوعها لان سائق الاجره فى اى بلد
يمثل نبض الشارع ومصدر كبير وغنى للمعلومات


ومن حين لاخر سيحاول سائق الاجره اختبار مدى معرفتك بالبلد بواسطة محادثتك باللهجه المحليه
وذلك ليتمكن من معرفة مدى خبرتك بالبلد والطرق
فاذا كنت ممن يتقن بعض الكلمات باللهجه المحليه BAHASA وتملك معلومات بسيطه عن الطرق
فان ستلاحظ ان السائق لن يتعمد ختيار طريق طويل لزيادة الاجره
وعلى الاقل حاول ان تكون على معرفه بالعنوان الذى ترغب الوصول له ولا تجعل اختيار اماكن زيارتك
تبعا لاهواء السائق


o0o bis o0o


كما يطلق عليها الاندونيسين او الحافله كما نسميها نحن ويتم تشغيلها بواسطة شركات محليه
وتحمل من 25 الى 40 شخص حسب نوع الحافله ويستخدمها العمال بشكل كبير فى تنقلاتهم
وهناك عدة شركات عامله بهذا المجال مثل بي بي دي الحكومي وDamri
وتبلغ اجرتها تقريبا 700 روبيه
اما الحافلات الفخمه التى يوجد لها مواقف وطرق خاصه بها فتتراوح تسعيرتها بين 2300 الى 2700 روبيه
وتعتبر غاليه بالنسبه للاندونيسين
كما ان الحكومكه الاندونيسيه وضعت سعر موحد لطلبة الجامعات والمدارس يبلغ 300 روبيه فقط






o0o Bajaj o0o

البرتقال الصاخب. .

وهى منتشره بشكل كبير فى جاكرتا والمدن الاخرى وتعتبر وسيلة نقل شعبيه رخيصة الثمن
ويمكن ان تنقل هذه العربه من شخص واحد الى 5 اشخاص دفعه واحده !
ومن مايميز هذه العربه انها مصنفه حسب بلدية المنطقه التابعه لها ولا يسمح لها بالخروج منها
كما انها تمنع من السير فى بعض الطرق الرئيسيه
كما انها ومايميزها انها لاتخضع لمقياس معين بالسعر فسائقوها شعبيون ويرضون بالمقسوم
ورغم ان سعرها رخيص جدا لكن كنت استمتع بالمساومه مع سائقها ومن ثم اعطيه اكثر من القيمه التى وصلت لها اثناء مساومتى
ومن المثير ان راكبها سيستمتع بالتعليقات التى يطلقها الاندونيسين وابتساماتهم
عند رؤيتهم للسائح يستخدم وسيلة نقلهم التقليديه


o0o becak o0o

وسيلة نقل رائعه استمتعت بركوبها شخصيا فى مدينة سولو و مدينة جوقجا
اثناء التجول من الفندق الى مراكز التسوق هناك
ومن الجدير بالذكر ان سائقوها منعوا من العمل فى مدينة جاكرتا فى عام 1994 م لتسببهم بازدحام المرور
لكنها تستخدم فى الحوارى الضيقه الغير مزدحمه بالسيارات لنقل طلبة المدارس وتوجد باعداد كبيره بالمناطق الريفيه

0o0o Bemo o0o

هى عربة نقل صغيره
قدمتها الحكومه اليابانيه كمنحه اغاثيه للحكومه الاندونيسيه عام 1962 م واصبح الان احد الصناعات
التى يتم تصنيعها داخل اندونيسيا

o0o delman o0o

هى عربة نقل تقليديه رائعه تسحب بواسطة الحصان واشبهها بالحنطور فى مصر
استخدمتها واستمتعت بها فى سوكابومى شبناس
وتوجد بشكل قليل فى جاكرتا
ويمكنك ان تجدها فى مواقف خاصه بها بالقرب من النصب الوطنى موناس monas
ومما عرفته ان الاندونيسين يقومون باستخدامها وتزيينها اثناء مراسم الختان التقليديه للاطفال
مما يضفى نوع من اجواء المرح والسرور لديهم

o0o Kereta Api o0o

وتوجد محطات فخمه لقطارات الننقل بين المدن فى جاكرتا تسمى جامبير
ويستخد السائحون غالبا الدرجه الاولى والتنفيذيه وكلاهم فخم وسعره ارخص من التنقل بالطائره واهم مايميزه
الاستمتاع بالمناظر الخلابه اثناء الطريق مما لايدع المجال للنوم كما ان هناك امكانيه للحجز مقدما من المحطات الرئيسيه.


o0o Mikrolet / Angkot o0o

وهى الحافلات الصغيره التى تستخدم على الطرق الرئيسيه الصغيره
وتحمل بين 9 الى 12 شخص
واجورها بين 500 الى 1200 روبيه حسب المسافه
ويدفع الطلاب اذا كانوا يرتدون الزى الرسمى لمدارسهم 300 روبيه فقط
كسعر الزامى من الحكومه للشركات والاشخاص العامله بهذا المجال
وما يميز هذه الحافلات الصغيره وجود لوحات صغيره على الزجاج الامامى والخلفى للحافله
يوضح مخطط سيرها وتوقفها.


o0o Ojek o0o

شخصيا اعتبر الدراجات الناريه احد معالم جاكرتا الرئيسيه
لكثرتها وتحديها لوسائل النقل الاخرى
واعتبرها مغامره استمتعت بها بالتنقل من مقر اقامتى الى بعض الاماكن القريبه سواء سكن او محلات تكون قريبه وانصح اصحاب القلوب الضعيفه بعدم ركوبها لانك ستشعر ومأنك تركب قطار الموت فى المدن الترفيهيه
عربة الاجره البخاريه بدأت الظهور بجاكرتا عام 1993 بعد منع عربة ال becak فى جاكرتا
ولا توجد لها تراخيص عمل رسميه لكن اصحابها يستتخدمونها لتحسين مستوى دخلهم
وحسب القانون لابد من استخدام الخوذه للسائق والراكب لذلك بمجرد ركوبك سيقدم لك سائقها خوذه اضافيه يحملها معه ليستخدمها زبائنه , واتمنى الا تفوتكم هذه التجربه المثيره

o0o Ojek Sepeda o0o

دراجه هوائيه عاديه
يطلق عليها فى اندونيسيا اوجيك سبيدا رأيتها بشكل نادر فى جاكرتا
ويستخدمها الفقراء فى التنقلات القريبه تجنبا للازدحام وتستعمل بشكل كبير فى الحوارى والازقه


بعد ان تحدثنا عن اندونيسا بشكل عام
سننتقل بحديثنا عن بعض المدن الاندونيسيه
وسيكون حديثنا مشتملا على نواحى كثيره تهم السائح العربى المتجه لهذه المدن الساحره
مثل المعالم لسياحيه التى يمكن زيارتها وكذلك الاسواق وغيرها الكثير
ومن الطبيعى ان يبدأ حديثنا